发布日期：2026-03-12 来源: 网络 阅读量（）
根据疏松多孔的材料对声音的这种特性， 人们制造出 了吸声材料，即多孔吸声材料。
多孔吸声材料必须具有大量微孔，且微孔必须通到材料制品表面 ，使空气能够自由进入，才能达到吸声效果。
—— 结构特性：为亥姆霍兹共鸣器式结构, 它是利 用 入射声波在结构内产生共振, 从而使大量能量耗逸。利 用了共振原理, 因而吸声的频带较窄。
——结构特征：材料内部具有大量互相连通的微孔或 间隙, 而且孔隙细小且在材料内部均匀分布。
一部分在材料表面反射, 另一部分则透人到材料 内部向前传播, 在传播过程中, 引起孔隙中的空 气运动, 与形成孔壁的固体孔筋或孔壁发生摩擦, 由于粘滞性和热传导效应, 将声能转变为热能耗 散掉。 ——声波在刚性壁面反射后, 经过材料回到 表面时, 一部分声波透射到空气中, 一部分又反 射回材料内部, 声波通过这种反复传播, 使能量 不断转换耗散, 如此反复, 直到平衡, 由此使材 料吸收部分声能。
——孔隙率：定义为材料中孔隙体积和材料总体积的比值 。总体来说, 孔隙率越大, 泡沫金属的吸声系数越大。主要 是因为孔隙度越大, 孔隙的曲折度越大, 内部通道越复杂。 当声音进入后, 发生漫反射和折射, 并且孔隙中的空气随之 而振动, 由于孔隙壁的摩擦以及空气粘滞阻力等而使得相当 一部分声能转化为热能而被耗散。
主要分为有机纤维吸声材料、无机纤维吸声材料、金属纤 维吸声材料。现在的研究中, 更注重各种纤维材料在实际中 的应用。
3.5 背后空腔的影响 --背后加空腔, 可以提高材料的低频吸声性能 。提高空腔的深度, 可以提高吸收峰的宽度和高 度, 并且使峰值向低频方向移动。没有空腔时, 耗散机制主要是粘滞和热损耗, 有空腔后, 亥姆 霍兹共振吸收占主要部分。
各类吸声材料, 各具特色和使用价值。 多孔吸声材料已广泛应用于噪声管理, 虽然木质纤维板、 微穿孔板等也具有较好的降噪功能, 但其应用范围经常受 到强度和刚度不够高的限制, 多孔金属降噪材料具有高 比强度、高比刚度、耐腐蚀、防火、防潮、无毒、美观等 良好特性。 用于大城市高架桥吸声底衬、高速公路隔声屏障、隧道壁 墙、室内天花板等。 实用性多孔金属在解决阻抗匹配以及水温水压影响方面则 具有不可多得的优势, 同时还避免了化学纤维的易污染性, 而在汽车、船舶以及航空飞行结构中的阻尼减震方面,多孔 金属因为轻质高强的特点具有相当好的应用前景。
可以通过高压渗流制 备, 在其制备过程中, 通过控制制备参数, 来达到预计的 孔连接性。
结合起来的方法, 可以通过控制颗粒的形状尺寸, 来控制 孔隙率和孔形状, 能够制得孔隙率为0.9 的高孔率材料, 由于开孔泡沫材料具有复杂的渠
生, 噪声污染是当今世界污染的三大问题之一, 噪声不仅危害人 的听觉系统, 使人疲倦、耳聋, 而且还会加速建筑物和机械结构 的老化, 影响设备及仪表的精度和使用寿命。因此吸声降噪逐渐 演变成为一个有关高科技、环境以及人类协调发展急需解决的重 要课题。
小气孔。当外界的声波传入这些小气孔时便要发生反射。由于气 孔往往是内部大而口径小。所以，仅有少部分波的能量能通过出 口反射回来， 而大部分的能量则被吸收掉了， 从而导致自然界 声音的大部分能量均被这个表面层吸收， 故出现了万籁俱寂的 场面。
--多孔材料厚度增大时, 各个频段的吸声性能都有所增 高, 这是因为多孔材料厚度增大时, 孔隙通道延长, 进人 孔隙中的声波经多次能量损失之后, 才可以穿过多孔材料 而到达其另一侧。
——空气流阻：定义为材料两面的静压差和气流线速度之 比, 它反映了空气通过多孔材料时材料的透气性。
流阻越大, 材料的透气性就越小, 声波越不容易 深入材料内部, 吸声性能会下降; 但流阻太小, 使声能转化为热能的效率又会过低。
2.2.2泡沫吸声结构材料 闭孔泡沫材料：闭孔结构的泡沫金属材料,以闭孔泡
很难到达孔隙内部, 与其内部相互作用, 仅有一些裂缝和 微孔, 本身并不能作为良好的吸声材料。
